Dejan Ljevnaić, na prvom mestu, za sebe ističe da je skijaš, iako iza
sebe ima bogatu biografiju. Završio je Policijsku akademiju u Beogradu, a
nakon toga i specijalističke studije na Fakultetu političkih nauka u
Beogradu. Od 1997. godine do 2008. godine radio je MUP-u Republike
Srbije, a od 2008. godine zaposlen je u JP „Skijališta Srbije“, najpre kao savetnik za bezbednost, a nakon toga i trenutno kao izvršni direktor.
Oženjen je i otac dvoje dece.
Koje su novine u ski centru Kopaonik za sezonu 2010/2011.?
Kopaonik je od ove sezone, zahvaljujući aktivnostima Skijališta
Srbije, bogatiji za jednu šestosednu i dve četvorosedne žičare. Na
lokaciji Karaman greben postavljena je nova šestosedna žičara,
kapaciteta 3.000 skijaša na sat, čime je njen kapacitet povećan za
600 skijaša na sat. Četvorosed sa Karaman grebena premešten je na
lokaciju Sunčana dolina. Kapacitet ovog četvoroseda je 2.070 skijaša na
sat. Izgrađena je i nova četvorosedna žičara "Krst", kapaciteta 2.018
skijaša na sat. Uz pomenutu žičaru, napravljene su i dve nove staze,
blage po kategoriji te tako prilagođene za skijaše početnike i one sa
malo slabijim skijaškim umećem. Postavljena su i dva vezna ski lifta
između Karamana i Malog karamana, kapaciteta po 700 skijaša na sat.
Sistemom za veštačko osnežavanje pokriveno je oko 70%
skijališta. Sistem je od ove sezone proširen i na staze: Sunčana dolina,
Malo jezero, Krst, Krčmar, Kneževske bare, Mali Karaman, Marine vode,
Karaman i pripadajuće ski puteve, što čini dodatnih 20 km osneženih
staza.
Da bi veštački sneg mogao da se proizvodi potrebni su određeni
meteorološki uslovi. Temperatura vazduha mora biti -3ºC temperature
vlažnog termometra, ili niža. Temperatura vlažnog termometra je način
merenja temperature vazduha koji uzima u obzir uticaj relativne vlage
vazduha na temperaturu okolnog vazduha, tako da se smanjenjem relativne
vlage vazduha snižava temperatura okolnog vazduha. U datom slučaju, za
proizvodnju veštačkog snega pogodniji je što suvlji vazduh, tako da se
voda brže kristališe i proces proizvodnje veštačkog snega je brži.
Pogodna je i što veća udaljenost od tla radi što većeg vremena
kristalizacije, pa su zato topovi i lanseri usmereni od tla na gore.
Sistem za veštačko osnežavanje radi uglavnom u toku noći.
Staze se zatim u toku noći pripremaju, kako bi ljubitelje skijanja
ujutro dočekalo potpuno spremno i bezbedno skijalište. Po potrebi sistem
može raditi i tokom dana, kada se uređaji usmeravaju tako da ne ometaju
skijaše. Minimalna visina snega potrebna da bi mašine za tabanje snega
bile u mogućnosti da pripremaju skijalište je 35-40 cm, prilikom čega se
sneg sabija na sloj debljine oko 15 cm.
Sistem za veštačko osnežavanje ne radi jednovremeno na čitavoj
površini skijališta, već se osnežavanje vrši po deonicama.
Sistem za veštačko osnežavanje na Kopaoniku čini 215 lansera,
46 fiksnih i 10 mobilnih topova. U planu za sledeću sezonu je da
sistemom za veštačko osnežavanje pokrijemo Gvozdac, Ledenicu i Gobelju.
Trenutno se razmatra nekoliko lokacija koje su optimalne za izgradnju vodoakumulacije potrebne za osnežavanje Gobelje.
Trenutni kapacitet vodoakumulacije Duboka 2 iznosi 4 000 m³,
protok je 50 l/s, a kapacitet vodoakumulacije Mali karaman iznosi 11 000
m³, protok 100 l/s. Svi sistemi su povezani. Lanser, popularna žirafa,
troši 1,8 l/s, dok top troši oko 3,3 do 3,8 l/s.
Koliko Kopaonik ima tabača, da li su vozači išli na obuke u strane ski centre i da li je u planu nabavka tabača sa vitlom?
Ski centar Kopaonik raspolaže sa 9 tabača od kojih su 4 najnovija PB
600, dva PB 300 i jedan PB 100. Naravno, vozači tabača su prošli obuku u
Ulmu u Nemačkoj u Kässbohrer-ovom centru za obuku. Smatram da je obuka
umnogome uticala na bolje uređenje staza i da skijaši primete razliku.
Nabavka tabača sa vitlom nam je u planu. Prošle godine smo raspisali
tender, ali se jedan od ponuđača žalio Komisiji za zaštitu prava
ponuđača.
Da li mislite da sa novim žičarama instaliranim proteklih godina
trenutne staze mogu da podnesu povećan protok skijaša. Da li se planira
fizičko proširenje staza i za koje delove staza mislite da su "uska
grla" po vama?
Novim žičarama povećali smo kapacitet za 600 skijaša na sat,
što je značajno povećanje. Cilj novog šestoseda i jeste da se umanje
potencijalne gužve iz Doline sportova i da skijaši koji žele da se preko
ove žičare uključe u sistem skijališta to učine na što brži i udobniji
način. Sa novom žičarom Krst izgrađene su i dve nove staze koje su
prilagođene za skijaše početnike. Proširenje staza kao i dalja izgradnja
skijališta biće rađena u skladu sa Master planom razvoja Kopaonika.
Zašto godinama ne rade žičare Ledenice i Struga i da li je u planu
njihovo puštanje u pogon ove sezone ako vremenski uslovi dozvole?
Imovinsko pravni odnosi na trasi ski lifta Struga nikada nisu
rešeni i to je zatečeno stanje kada je osnovano preduzeće.
Postoji sudski spor koji protiv nas vodi privatno lice za
naknadu štete zbog zauzeća zemljišta i izvođenja radova na zemljištu koje je na trasi ski lifta Struga. U tom sporu tuženi su i
opština Brus i Direkcija za izgradnju opštine Brus zbog radova na
ravnanju staze u površini od oko 250 m2 koji su izvođeni krajem 2006. i
početkom 2007. godine.
Ski lift Struga nikada nije pušten u pogon, nikada nije radio
za goste (u početku je imao zabranu rada zbog nerešenih imovinskih
odnosa na trasi vučenja i stazi, nezavršenih zemljanih radova na
okretnoj stanici, posle toga u periodu do 2000. godine je komplet
pokradena elektro oprema iz komandne kućice, kao deo linijske opreme,
tako da se ne može pustiti da radi, a da se ne uradi veoma temeljan
remont (mora se zameniti komplet linijska oprema, verovatno uže i
komplet elektro deo).
Što se tiče ski lifta Ledenice staza se taba i kada radi ski
lift Gvozdac onda se može skijati na ovoj stazi. U prethodnim godinama
uvek je radio ski lift Gvozdac, a kada se dešavalo da ski lift Gvozdac
otkaže onda je puštan ski lift Ledenice da radi za goste (razlog je bio
jer polaze sa istog mesta, mali je broj skijaša koji skija taj deo
skijališta (Gvozdac i Ledenice), trasa ovog lifta je nepristupačna te
imamo problem kada se treba ugaziti trasa vučenja i veoma je teško
vršiti i neke servisne radove na liniji, a od početka eksploatacije ovog
ski lifta primećeni su određeni tehnički nedostaci koji su vremenom
otklanjani) Ski lift se može pustiti u pogon.
Da li je opravdano da cena ski passa bude ista kada ski centar radi
punim kapacitetom ili delom? Da li se planira uvođenje kupovine ski
karata na određen broj vožnji?
U predsezoni svi korisnici naših usluga bili su u mogućnosti
da kupe ski karte po znatno nižim cenama, a na sajmu Ekspo zim, već
tradicionalno bio je odobren popust od 10% za sve posetioce ovog
sajma. Kada je radilo do tri žičare, Skijališta Srbije su odobrile
popust od 40% na poludnevne i jednodnevne ski karte. S obzirom da
je procedura usvajanja cenovnika, kao i vrste ski karata takva (predlog
UO Skijališta usvaja Vlada Republike Srbije), o tome je još uvek rano
govoriti.
Da li je u planu instaliranje opreme za elektronsku proveru vožnji
putem serijskog broja ski karte (broj prolaza i koje staze je skijaš
obišao)?
Sistem SKI DATA već omogućava uvid u broj prolaza, kada je i
kroz koju žičaru skijaš prošao i takva vrsta informacije koristi se samo
u slučaju gubljenja skijaša. Radi se na tome da u budućnosti skijaši
posredstvom našeg sajta, sami vide navedene informacije.
Šta mislite o ideji koju je pokrenuo InfoKOP, a tiče se uvođenje SKI autobuske linije radi rasterećenja i skijališta i parkinga?
SkiBus linija je odlična ideja za sve one koji iz Vikend
naselja žele da se uključe u sistem skijališta. Time bi se znatno
smanjile gužve u samom centru Kopaonika, a i problem parkiranja bi bio
znatno rešen. Skijališta Srbije su spremna da podrže ovakvu inicijativu.
Kakva je bezbednost na skijalištu odnosno kakve ste mere preduzeli za što bezbednije skijanje?
O bezbednosti skijaša se, osim Skijališta Srbije, brinu i
pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova i Gorske službe spasavanja.
Poboljšanje signalizacije i obeležavanje ski staza, takođe, su doprineli
većoj bezebednosti, te je tokom cele prethodne sezone značajno smanjen
broj povreda i zabeleženo samo jedno gubljenje na skijalištu. Na stazama
se svakodnevno nalazi oko 20 pripadnika redarske službe (1 policajac i 1
redar u ski patroli) i pripadnici Gorske službe spasavanja koji brinu o
bezbednosti i spremni su da u najkraćem mogućem roku reaguju ukoliko je
nekom potrebna pomoć. U slučaju da dođe do povrede na stazi, pripadnici
GSS-a ukazuju pomoć na licu mesta i prevoze povređenog do nadležnog
zdravstvenog centra. Osim toga, mislim da je i svest skijaša na znatno
višem nivou nego ranije.
Šta je pokriveno osiguranjem u slučaju nesreće kupovinom ski karte?
Svi skijaši sa važećom ski kartom imaju besplatnu zdravstvenu
zaštitu, a u koliko zbog ozbiljnosti povreda ne mogu da nastave sa
skijanjem, novac od ski karte za preostale neiskorišćene dane, uz
priloženi izveštaj lekara i Gorske službe, biće im refundiran.
Kakva je trenutno zdravstvena zaštita na Kopaoniku i koliko je bilo povreda tokom ove sezone u odnosu na prošlu?
Svakog povređenog na stazi služba GSS-a transportuje do Trauma centra. Momci iz GSS-a to odlično rade.
U saradnji sa VMA od prošle godine radi Trauma centar namenjen
svim posetiocima ovog ski centra. Trauma centar je opremljen neophodnom
dijagnostičkom opremom za kompletno primarno zbrinjavanje sa elementima
hirurško-ortopedske pomoći. Lekarski tim, pored specijalista ortopeda,
čini i specijalista pedijatarije koji su non stop na raspolaganju
posetiocima Kopaonika.
Što se tiče broja povreda, znatno je manje za sada nego prošle godine. Taj podatak ćemo imati na kraju sezone.
Kakvi su investicioni planovi za sledeću sezonu?
Planovi za sledeću sezonu odnose se na proširenje sistema za
veštačko osnežavanje. Za sledeću ski sezonu biće osnežene lokacije
Ledenica, Gvozdac i nadam se Gobelja.
Čime ste vi lično zadovoljni, a čime ne?
Sistemi za veštačko osnežavanje pokazali su se kao odlična
investicija. Zahvaljujući njima skijanje je moguće na Kopaoniku, s
obzirom da je ove godine bilo nedovoljno prirodnih padavina. Temperature
su bile povoljne, ispod -3, kao i uslovi koji su potrebni da se sistem
pusti u rad, tako da sada, zahvaljujući njima imamo dovoljno utabanog
snega na stazama. Nivo bezbednosti skijaša, kao i poštovanje pravila i
reda na stazama je znatno poboljšan i o svemu tome se brinu redarske
službe Skijališta Srbije, policije i GSS-a. Nema više vožnje motornih
sanki po stazama, nelegalnih ski instruktora, što je sve rezultat
napornog rada mojih kolega u saradnji sa drugim državnim organima. Iako u
ovom ski centru ima još posla, mislimo da smo uradili puno na
unapređenju skijališta. Takođe, ponosni smo što smo u saradnji sa
Ministarstvom odbrane otvorili Trauma centar koji pruža zdravstvene
usluge svim posetiocima Kopaonika na mnogo višem nivou, nego što je to
bilo ranije.
Problem parkiranja je delimično rešen, lokalne komunalne
službe popravljaju svoje usluge, a u saradnji sa nadležnim inspekcijskim
službama i policijom rešavamo pitanje „lopatara“ i preprodavaca ski
karata. Tim stvarima (parking, preprodavci i „lopatari“) sam najmanje
zadovoljan, jer znam da mogu mnogo bolje da se reše. Skijaši ne
razdvajaju probleme na Kopaoniku, i u pravu su, jer ne moraju oni da
znaju da li su za problem parkinga zaduženi opština ili Skijališta
Srbije. Iako u ovom ski centru ima još posla, mislimo da smo uradili
puno na unapređenju skijališta. Uvek može bolje, tako da mi osluškujemo
sve zahteve skijaša i trudimo se da ih maksimalno ispoštujemo.
Formiran operativni tim
Na inicijativu JP Skijališta Srbije, a u cilju što bolje
organizacije tokom sezone i unapređenja saradnje svih organa i
institucija koje brinu o komforu i bezbednosti posetilaca, u ski centru
Kopaonik je formiran tzv. Operativni tim koji je sastavljen od
predstavnika svih ključnih subjekata turističke ponude ski centra.
Pored predstavnika JP Skijališta Srbije, u sastavu operativnog
tima su predstavnici opštine Brus, opštine Raška, MUP-a, Ministarstva
odbrane, Nacionalnog parka Kopaonik, sektora za vanredne situacije,
turističke inspekcije Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja,
direktori JKP Brus i Raška, predstavnici hotelijera - Klub A, JAT
apartmana i MK Mountain resort, predstavnici Gorske službe spasavanja
kao i PZP Novi Pazar i Kruševac.
Na sastancima je bilo reči o organizaciji medicinskog
zbrinjavanja skijaša, primeni Zakona o bezbednosti saobraćaja na
putevima u Ski centru Kopaonik, sa posebnim akcentom na kontrolu
upravljanja motornim sankama. Jedna od tema sastanaka bila je i uvođenje
komunalnog reda, uređenje saobraćajnog prometa za odlazak i dolazak na
skijališta, održavanje i čišćenje puteva tokom zimske sezone, održavanje
i čišćenje svih javnih površina, parkinga, a govorilo se i o
protivpožarnoj zaštiti kao i o bezbednosti i redu na stazama.
Na čelu operativnog tima sam ja, a pozivamo i vas da prisustvujete našim sastancima.
Za kraj, zahvalio bih se svima na veoma uspešnoj saradnji,
posebno mojim kolegama koji su najviše zaslužni za lep izgled ski
centra. Ova sezona, za sada je mnogo uspešnija od prethodne i čini mi se
da skijaši sve više odlaze zadovoljni sa Kopaonika, što je naš glavni
cilj.
Uredništvo infoKOP sajta želi da sa se zahvali izvršnom
direktoru JP "Skijališta Srbije" Dejanu Ljevnaiću na iscrpnim odgovorima, utrošenom
vremenu i na pozivu da prisustvujemo sastancima "Operativnog tima" i da
mu poželi sreću kako na poslovnom tako i na privatnom planu. Takođe,
nadamo se da smo ovim intervjuom našim čitaocima dali odgovore na
najzanimljivija pitanja koja su se proteklih meseci pojavljivala na
sajtu InfoKOP.net.