Svečano otvorena gondola Brzeće - Mali karaman (FOTO & VIDEO)
12.2.2021. | 23:26 | Investicije | KOMENTARI (368)


Gondola iz Brzeća, koja se gradi od juna meseca 2020. godine, danas, 12. februara 2021. godine, je zvanično puštena u pogon. Godnolu je otvorila predsednica Vlade Republike Srbije Ana Brnabić. Tehnički prijem godnole je završen, a Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, postupajući po zahtevu investitora JP "Skijališta Srbije", izdalo je i upotebnu dozvolu. Predstavnici Leithner-a su izvršili obuku radnika JP "Skijališta Srbije" za rukovanje gondolom, završeno je finalno "štelovanje", a gondola je uvezana u nov sistem za prodaju i kontrolu ski karata.

Važno je napomenuti da će svaka važeća ski karta važiti i za vožnju novom gondolom (osim ski karte za pojedinačnu vožnju koje imaju posebnu cenu za gondolu).

Cene ski karti za pojedinačnu vožnju su za odrasle 1000 RSD, za decu 600 RSD, a za seniore 800 RSD.




Da podsetimo, 23. marta 2020. godine, JP "Skijališta Srbije“ su dodelila ugovor za javnu nabavku radova na izgradnji gondole Brzeće - Mali karaman sa pratećom infrastrukturom po sistemu ključ u ruke, konzorcijumu koji predvodi nosilac posla Leitner AG. Pored ove italijanske firme radove će izvoditi i firme Brzmin, Elkoms, Deling, Ornament Investinženjering, Estuar i Zapis pro.

Na poziv za podnošenje ponuda, koji je objavljen 13. marta, pa sve do isteka roka 23. marta 2020. godine, pristigla je jedna prihvatljiva ponuda čija je ukupna ponuđena cena 22.495.000,00 eura bez PDV-a. Nakon sprovedenog otvaranja i stručne ocene, a na osnovu Zakona o javnim nabavkama, konstatovano je da su ispunjeni uslovi za dodelu ugovora konzorcijumu čiji je nosilac Leitner AG.


Predmet ovog ugovora je isporuka isklopive kabinske žičare Brzeće (Bela reka) - Mali Кaraman, sa kabinama za 10 osoba, izgradnja još jedne prateće ski staze, kao i izrada potrebne tehničke dokumentacije za projekte veštačkog osnežavanja nove ski staze i ski staza Bela reka 1 i Bela reka 2. Izgradnja sistema veštačkog osnežavanja nije predmet ovog ugovora. U sklopu radova izvršiće se demontaža kompletne instalacije dvosedežnih žičara Bela reka 1 i Bela reka 2. 









Krajem maja meseca, počeli su pripremni radovi, koji su obuhvatali uklanjanje postojećih žičara Bela reka 1 i 2. Nakon kratkotrajnih nesuglasica u opštini Brus, kada je i pomoćnik predsednika opštine podneo ostavku, ipak su potpisani sporni dokumenti i krajem juna su otpočeli radovi na temelju nove gondole. Početkom jula, trasa je očišćena i počela je gradnja i izlazne i ulazne stanice nove gondole. Do sredine avgusta izlivene su gotovo sve stope stubova nove gondole, a zatim su se tokom septembra i oktobra helikopterski montirali stubovi, uključujući i stub 9 koji je visok 51 metar. Radovi na ulaznoj, izlaznoj i među stanicama su polako privedeni kraju, završeno je montiranje vučnog užeta, a uređuje se i parking i prilazni putevi. Ako ne bude nepredviđenih okolnosti, prema rečima direktora JP "Skijališta Srbije" iz septembra 2020. godine, završetak izgradnje može se očekivati skoro godinu dana ranije od najavljenog roka, krajem decembra meseca 2020. godine. Ipak, godnola će biti najverovatnije, zbog birokratije, biti puštena nešto malo kasnije, u drugoj polovini januara 2021. godine. U međuvremenu, izvršen je tehnički prijem, a Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, postupajući po zahtevu investitora JP "Skijališta Srbije", izdalo je i upotebnu dozvolu.

Gondola će se sastojati od polazne stanice Brzeće sa pratećim objektima (1075 mnv), međustanice 1 (Struga - 1355 mnv), međustanice 2 (Izlaz Bele reke 2 - 1863mnv) sa objektom garaže za smeštaj kabina, kao i okretne stanice Mali karaman sa pripadajućim objektom ski restorana (1918 mnv). 
 
Gondola će biti ukupne dužine 3.741 metar i savladavaće visinsku razliku od 843 metra. Imaće 28 stubnih mesta i 74 kabine (111 pri krajnjem kapacitetu). Trasirana je duž postojećih linija žičara Bela reka 1 i Bela reka 2, sa produženjem do platoa Mali Кaraman.

Inicijalni kapacitet gondole biće 1.600 osoba na sat, pri brzini od 6 m/s, sa mogućnošću proširenja na maksimalni kapacitet od 2.400 osoba/čas. Vreme putovanja će biti 12.4 minuta.

Republika Srbija će se u 2020. godini dobiti zajam od Evropske investicione banke u visini od 27 miliona eura za ovu dugo čekanu investiciju.

Bela Reka 30.12.2019. godine

Uporedo sa izgradnjom nove gondole proseca se još jedna staza dužine 950 metara. Ova staza će biti trasirana paralelno sa postojećom stazom Bela reka 2 ali sa druge strane gondole. 

Treću godinu redom Brzeće, koje sadrži blizu 4.000 ležajeva, nije imalo vezu vertikalnim transportom sa centrom Kopaonika. Gostiju je bilo sve manje i manje, a san o izgradnji gondole je trajao predugo. Međutim, u septembru mesecu 2019. godine pojavile su se prve ozbiljne glasine iz Opštine Brus da se priča o gondoli pomera sa mrtve tačke, te da su održani i prvi sastanci sa predstavnicima Vlade Republike Srbije. Da je sve ovo vrlo izvesno potvrdio je i predsednik Republike Srbije tokom intervja za RTS, konstatacijom da je na ovu temu razgovarao sa ministrom trgovine, turizma i telekomunikacija. Konačno, nakon usvajanja predloga budžeta za narednu godinu, sa sigurnošću možemo tvrditi da će se gondola već naredne godine graditi.

Da se podsetimo, prvi konkretni koraci na ovu temu, bili su 2013. godine. Tada je potpisan memorandum između Vlade Republike Srbije i kompanije Leitner o javno-privatnom partnerstvu. Memorandumom je planirani završetak radova bio predviđen za sezonu 2014/2015. Žičara je trebala da se gradi paralelno sa trasom postojećih žičara Bela reka 1 i 2, da ima međustanicu na Malom karamanu i da se završava kod Vojnog doma u centru Kopaonika. 


Nakon toga, JP "Skijališta Srbije" su naručila ekspertizu za izgradnju gondole od strane Instituta za arhitekturu i urbanizam Srbije i izvršila geodetsko snimanje terena na lokaciji Bela reka 1 i Bela reka 2. Razmatrane su dve varijante trase kao i različiti tipovi žičara, a preliminarna proračunata vrednost gondole je bila 17.5 miliona eura.

Od sezone 2017/2018. žičare Bela reka 1 i 2 više nisu u funkciji. Starost žičara od preko 30 godina uticala je na stanje i bezbednost instalacija. Zbog obima nedostataka i nemogućnosti pronalaženja svih potrebnih elemenata kao i sanacije nosećih stubova, zaključeno je da je jedino rešenje kompletna zamena instalacije novom.

Izgradnjom Moravskog koridora i gondole iz Brzeća bitno će se smanjiti vreme putovanja, te će turistička destinacija Kopaonik biti još atraktivnija. Pored svega ovoga u razmatranju je i ideja o izgradnji treće trake putnog pravca Brzeće  - Kopaonik.

Možda jedina žal ostaje što izlazna stanica gondole neće biti kod vojnog doma u centru Kopaonika. Time bi se dosta rasteretio centar planine. Skijaši bi u centru dobili još jednu lokaciju za ulazak na skijalište, a kabine bi mogle da se koristile i za prevoz neskijaša od centra do Brzeća i obratno. U tom slučaju žičara Mali karaman bi bila suvišna na trenutnoj lokaciji, te bi mogla da se izmesti na drugu poziciju na skijalištu.

Svima nama ljubiteljima Kopaonika, ostaje da čekamo skori prvi spust na najdužoj kopaoničkoj stazi Bela reka. 

Imate vaše mišljenje na ovu temu? Iskažite ga u komentarima ispod.

jun 2020.
jun 2020.
jun 2020.
jun 2020.
jun 2020.
jun 2020.
jul 2020.
jul 2020.
jul 2020.
jul 2020.
jul 2020.
jul 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
avgust 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
septembar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
oktobar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
novembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
decembar 2020.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.
januar 2021.

Pročitajte još: