DraganO  |   |  02.04.2024. 10:54

Završena je jedna loša i teška sezona, doći će bolji dani. Skijlališta su dobro funkcionisala ove godine i treba im čestitati. Sa druge strane ne treba se radovati tome što je skijanje bilo bolje na Kopu nego na Jahorini. Ono što Skijališta mogu da urade do sledeće sezone a važno je:
1. Da se lift Vučak ukloni i postavi na njegovo mesto normalan vid prevoza skijaša, koji neće usporavati transport ka Gobelji. Nadam se da vidite da je ovo jedna od kritičnih tačaka infrastrukture, čije uklanjanje nije skupo. Vučak je bebi lift i ljudi ne žele da se voze 10 minuta u iskrivljenom položaju, kao ni da čekaju još 15 minuta kada je gužva.
2. Karaman (10): potrebno je postaviti još jedan identičan lift, jer postojeći usporava transport od Gobelje ka centru skijališta.
3. Marine vode: Postojeće liftove ukloniti ili postaviti na mesta za obuku dece početnika. Na tom mestu postaviti ili dva tanjira istog tipa i brzine kao na Malom Karamanu, ili četvorosed sa isklopnim mehanizmom i normalnom brzinom.
4. Umesto lifta 11 (Jaram), postaviti lift koji se kreće normalnom brzinom, dakle isti kao na Malom Karamanu, s tim što bi početak bio pored magistralnog puta, a ne 100 m iznad njega, i
5. Očigledno je da je deo Gobelja - Jaram bio zanemaren u odnosu na centar, i da je bio podložan improvizacijama. Ako u master planu postoji žičara koja spaja ova dva skijališta, onda treba početi sa realizacijom i tog projekta.
6. Sprovoditi kontinuiranu obuku zaposlenih, naročito u domenu komunikacije sa turistima. Vreme se promenilo kao i struktura gostiju - bez osnovnog znanja engleskog nema mnogo mesta za rad u turizmu.
7. Ako na bilo kom liftu ili žičari vidite 100 ili više skijaša u redu a nije bilo neke havarije ili poremećaja rada u ostatku sistema, to je znak da sledeće godine nešto mora da se promeni. Isto važi ako se negde čeka u redu duže od 10 minuta, u danu kada je popunjenost skijališta ekstremna a vreme lepo.

Preduzeća za puteve (Novi Pazar i Kruševac put) da odmah prestanu sa divljačkim zasipanjem puteva rizlom - postoje tečna hemijska sredstva koja se koriste na auto putu. Kada je već potpuno jasno da nema novih padavina, zašto rizla nije uklonjena sa puteva? Nijedan gost ne želi da farba svoj automobil posle povratka sa skijanja.

Nacionalni park i urbanistički planovi - nadležnost prebaciti na relevantno ministarstvo, sa obavezom objavljivanja nacrta u medijima sa nacionalnom frekvencijom i jasnim ciljem: da se zaustavi dalja gradnja u Nacionanom parku. Šta je napravljeno, napravljeno je. Urbanistički dokumenti mogu sada samo da regulišu šta se mora srušiti da bi ostatak skijališta relativno normalno radio. Zlatibor i Čajetina su odličan primer kakvu štetu može da napravi mala opština koja gazduje nečim što prevazilazi njene mogućnosti.

2+3 = (malim slovima)