kota 1473  |   |  06.12.2023. 12:20

Vezano za put i voznju po snegu. Najrizicniji put je preko Brzeca zbog smetova koji mogu da se formiraju na Jarmu i blokiraju put u oba pravca tako da mehanizacija tesko prodje od automobila u koloni. Najbolje zasticen put od smetova je preko Josanicke Banje jer je suma celim putem okolo pa je nanos snega ujednacen tako da su iznenadjenja manja. Oba puta su detaljno renovorana pred proslu sezonu i znacajno unapredjena u smislu udobnosti i bezbednosti. Sto se tice prioriteta ciscenja, obicno se radi prvo put prema Raskoj jer odande ide veza sa opstinom plus Pazarci prvo odatle mogu da pridju sa mehanizacijom. Taj put je isto najjuzniji pa ako ima sunca prvo ce njega da ogreje dok ce onaj preko Josanicke Banje da ostane u hladovini. Vezano za zimsku opremu, osnovna stvar su dobre zimske gume, dakle ne sve sezone vec dobre zimske gume. Prednja vuca je daleko bolja nego zadnja, najbolje 4x4. Dobro je imati i lance i carape, carape se lakse navlace, nekom magijom se lepe za podlogu i nisu skupe, bolje koče nego lanci i ako se otkače neće pokidati blatobran. Lanci su dobri kod kompaktnog dobro utabanog snega na putu jer grizu podlogu, čim se pretvori u led skoro su neupotrebljivi jer čelik lakse proklizava preko leda od mekog polimera na zimskoj gumi dok se čarape zbog vlakana lepe za led. Isto važno, pun rezervoar, puno strpljenja, proveriti da li imate sve za vuču, lopata sa ovećom glavom za iskopavanje iz smetova, duboke čizme, rukavice i jakna za napolje nadohvat ruke (hrana i voda za boravak u koloni). Neki kažu da nije loše imati i sveću da se ugreje auto preko noći, nisam siguran da pomaže. Ja u gepeku kad napada sneg nosim i parče itisona širine vozila i dužine međuosovniskog rastojanja, pomaže kad se auto na uskom šumskom putu rotira na ledu pa neće ni napred ni nazad.

2+3 = (malim slovima)