DraganO  |   |  17.03.2021. 12:03

@Stefan89 kazes :'' ...gde je mnogo bolje i krenete da pisete na forumima ljubitelja obersdorfa i garmisa a mi cemo se nekako snaci"
Poenta normalnog skijalista je da nema snalazenja, vec da postoji uredjen sistem. Razlozi za to su bezbednost i zadovoljstvo korisnika. Gondola nije obicna zicara, ona je prevozno sredsvo od Brzeca do skijalista, cak i za one koji ne skijaju, recimo za kuvare i konobare. Upravo zbog toga ona mora da radi znatno duze od svih ostali zicara, a narocito posle zatvaranja drugih zicara. Razlog za to je da se omoguci i transport onih skijasa koji iz bilo kog razloga, opravdanog ili neopravdanog, nisu dosli na vreme kod stanice gondole i tako nisu u mogucnosti da se vrate u svoj smestaj u Brzecu. Medju takvim skijasima mozad ima dece, mozda se neko porvredio, mozda je samo neodgovoran - sta god da je razlog, svi oni moraju da se vrate u Brzece. Mozda cak moze i da se naplati ta voznja posle odredjenog vremena, ali jednostavno gondola mora da radi. To nema nikakve veze sa radnim vremenom radnika skijalista, niti sa cinjenicom odakle su radnici. To je problem koji Skijalista Srbije moraju da rese - da imaju radnike uvek kada je potrebno, i da ih pri tom ne iskoriscavaju tako da ti ljudi padaju od umora. Dakle vise ljudi, vise smena. Na kraju ce se mozda doci i do cene slicne onoj na skijalistima na zapadu - to je neminovno ako se trazi ista vrsta usluge i isti nivo bezbednosti. Nema Mercedesa po ceni Lade. Mozda jedina razlika u korist Kopaonika bude jeftinija struja nego u drugim zemljama i nize plate radnika, i shodno tome nesto jeftiniji skipas, ali ne dvostruko ili trostruko jeftiniji nego na zapadu.

2+3 = (malim slovima)