Boki 2  |   |  18.10.2017. 13:21

Ovih dana je tema naplate ulaska u NP Kopaonik vrlo aktuelna. Na raznim medijima slušam neke demagoge koji pričaju o tome kako je samo to nedostajalo i kako će sada svi problemi biti rešeni...
Glupost do gluposti ali eto oni imaju priliku da pričaju javno.

Ovde je računica (moj profesor matematike bi rekao da matematiku kao nauku ne mešamo u prost račun) vrlo jednostavna:

1. Naplata će se vršiti na tri prilaza NPK 24 sata dnevno (nisam nigde pročitao da će postojati radno vreme za ulazak)!

2. Taj posao će morati da obavlja minimalno 9 radnika (verovatnije je da će biti bar po dva u smeni što bi značilo da ih ima bar 18) uz angažovanje još nekog iz obezbedjenja (što naravno košta) jer gde su pare tu su i oni koji bi da ih ukradu! Da bi se po postojećem Zakonu o radu obezbedilo da ti ljudi mogu iskoristiti bar neki dan odmora ja bih ovaj broj angažovanih zaokružio na 20... Red bi bio da se tim ljudima napravi i neki "krov nad glavom" i obezbedi da mogu da se zagreju i sklone od "vremena"...

3. Na sajtu Skijališta Srbije nalazi se Program poslovanja za 2017. godinu koji se može videti na linku
Link >>> i gde se od strane 62 govori o kadrovima i politici zarada. Npr. za decembar je očekivana prosečna bruto zarada u firmi oko 95.000 dinara. Kolika li bi trebalo da bude prosečna bruto zarada onog ko naplaćuje karte, onih koji ih dovoze i odvoze, onih koji ih obezbedjuju (uopšte ne posmatram tošak za izgradnju nekih objekata za naplatu)...? Neka bude 65.000 dinara.
4. Čak i da ne povećavamo broj zaposlenih u odnosu na onih 20 koje sam pomenuo i to pomnožimo sa prosečnom bruto zaradom dobićemo iznos od 1.300.000 dinara koje je potrebno zaraditi samo za primanja zaposlenih. Ako se zadržimo samo na putničkim vozilima dolazimo do prostog podatka da na Kop treba u jednom mesecu da se popne 8.666 vozila, samo da se isplate zarade zaposlenih.

Pitanja za diskusiju su da li se toliko vozila popne u toku jednog meseca ili ne, čak i da se popne više koliko je to novca u kasi koji se može upotrebiti za dobrobit NPK tj. prosto ekonomski pitanje je koliko se to isplati...
Ako ovo znači da se u NPK neće više tolerisati rad na crno, da će biti uredjeni parkinzi, uvek dobro očišćen put (ne očekuje niko suv i čist put nego maksimalno dobro očišćen u skladu sa vremenskim uslovima i bez ugrožavanja zdravlja i bezbednosti radnika), obezbedjeno redovno čišćenje i pražnjenje kontejnera koji neće smrdeti desetinama metara unaokolo (ima nas koji volimo uveče da prošetamo)... onda nemam ništa protiv.
Postavljam samo pitanje gde i za šta se troši taksa koja se naplaćuje svakom gostu pojedinačno u hotelima i zove se turistička taksa (u žargonu)...
Prvi put sam na Kopu bio 1973. godine, u poslednjih godinu dana sam bio tri puta i opet ću (tek da ne bude da je ovo pisao neko ko nije ni video Kop). Nemam nikakav lični interes, u penziji sam i samo bih voleo da znam gde idu novci (dosadašnja iskustva su takva da sam pomalo paranoja da će ovo biti baš kako treba) a ja volim Kopaonik i sa taksom i bez takse...

2+3 = (malim slovima)